□ 아시아 크루즈 플랫폼, 제6회 제주국제크루즈포럼(2018 ASIA CRUISE FORUM JEJU)에서 아시아 크루즈 모항 활성화 방안과 크루즈 관광의 트렌드 및 전망에 대한 전문가들의 활발한 토론과 제언이 이루어 졌다.

□ 한국해양대학교 김길수 교수는, 한국 크루즈관광 진흥을 위하여 2020년까지 국적선사 육성 및 모항 확대, 2030년까지 신규 크루즈 노선 및 크루즈 상품 확대 등 장기 육성 모델을 제시하였다.

 
□ 대만기륭항만공사의 대표 스 종 리우(Shy-Tzong Liou)는, 아시아 크루즈 시장 중 2번째로 큰 소스마켓의 규모를 자랑하는 대만의 중계항이자 모항인 기륭항의 터미널 확장 계획을 발표했다. 2019년 완공 예정인 카오슝 크루즈 터미널과 함께, 완공 시 세계 최대 규모의 크루즈(22만톤 급, 정원 5,400)가 선박할 수 있는 모항으로서의 인프라를 갖추게 된다.

□ 롯데관광개발의 백현 대표는 토론에서 한국의 크루즈 산업 활성화를 위해 크루즈 선박의 대형화에 따른 크루즈 항만 인프라 육성, 최신식 크루즈 터미널 구축 및 확대와 출입국 심사의 신속성, 다양한 환대행사와 프로그램을 통한 기항관광 만족도 제고 등을 강조했다.

□ 크루즈 관광 트렌드와 향후 전망을 주제로 이루어진 제2세션 에서는 아시아시장의 최신 크루즈 현황과 전망에 대한 발표가 이루어졌다.

□ 좌장을 맡은 크루즈 관련 해외 연구기관인 차트매니지먼트 컨설턴트의 테드 블라미(Ted Blamey) 총장은 최근 아시아시장에서 코스타, 스타크루즈, 로얄캐리비언, 프린세스 크루즈는 여전히 아시아 크루즈시장의 50%를 차지하며 운영하고 있으나 많은 선사들이 중국시장에서 싱가폴․대만․알래스카 등 다른 시장으로 이동하는 현상을 보이고 있다고 했다. 아시아 크루즈 시장의 지속성장을 위해서는 휴가패턴의 개선, 크루즈 기항일정의 다양화, 각 기항 프로그램의 차별화, 중국시장을 벗어난 소스마켓 발굴 등을 들었다.

□ 이어진 대만국제크루즈협회 뤼장첸(Chian-Chuan Lu) 상임고문은, 아시아지역의 크루즈 성장률은 지난 2000년부터 250%로 증가하였으며, 향후 성장 가능성을 강조했다. 특히, 최근 크루즈 트렌드로 크루즈 체험 자체가 목적이 되는 크루즈 관광의 선상 위 미슐랭 스타 레스토랑, 엔터테인먼트, 바다위의 리조트 등의 형태가 나타나고 있다고 말했다.

□ 한국관광공사 관광상품실의 정진수 실장은, 크루즈 관광의 활성화를 위해 활발하게 진행되고 있는 한국관광공사의 크루즈 선사, 여행사 지원사항등을 공유하고, 한국을 경험할 수 있는 기회의 ‘테마크루즈’로서의 크루즈 경험 제공과 여행사와 공동 추진하는 플라이크루즈 (Fly&Cruise) 신규사업 추진의 지원의 의지를 다짐했다.